"PROVA 02 - COM RESPOSTAS COMENTADAS "

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NAVEGAÇÃO AÉREA

VERIFICAÇÃO IMEDIATA

1-       É O PRINCIPAL INSTRUMENTO PARA NAVEGAÇÃO AÉREA:

A) BÚSSOLA MAGNÉTICA

B) CLIMB

C) TUBO DE PITOT

D) VELOCÍMETRO

2-A DISTÂNCIA VERTICAL DA ACFT COM RELAÇÃO A UM PONTO NA SUPERFÍCIE:

A)      ALTITUDE ABSOLUTA

B)      ALTITUDE VERDADEIRA

C)      ALTITUDE DE TRANSIÇÃO

D)      ALTITUDE INDICADA

3-NA PROJEÇÃO LAMBERT, UMA LINHA RETA REPRESENTA UMA ROTA:

A)      LOXODRÔMICA

B)      AZIMUTAL

C)      ORTOGONAL

D)      ORTODRÔMICA

4-UMA ACFT VOANDO NO FL050 COM VI= 120KT, QUAL A TAS, COM O AD AO NMM:

A)      120

B)      124

C)      132

D)      126

RESPOSTA COMENTADA: Essa questão é possível resolver através de uma regra de três simples e direta, como: O FL 050 = 5.000 pés. A TAS é a VA, onde ela aumenta 2% da VI a cada 1.000 pés que a aeronave sobe então temos:

2% _____ 1.000 pés

X% _____ 5.000 pés,  multiplicando os meios pelos extremos temos:  1.000X = 2x5.000 onde X=10.000:1.000

X=10%, 10% da VI, 10% DE 120=12kt, onde a VA=120 +12=132kt, resposta: VA=132kt

5-É A HABILIDADE DE CONDUZIR UMA ACFT COM SEGURANÇA OBSERVANDO 
PONTOS SIGNIFICATIVOS NA SUPERFÍCIE DA TERRA:

A)      NAVEGAÇÃO ESTIMADA

B)      NAVEGAÇÃO RADIOGONIOMÉTRICA

C)      NAVEGAÇÃO POR CONTATO

D)      NAVEGAÇÃO ELETRÔNICA

6-É A VELOCIDADE RESULTANTE DO EFEITO DA DIREÇÃO E VELOCIDADE DO VENTO NA ACFT:

A)      GS

B)      IAS

C)      TAS

D)      CAS

7-UMA ACFT DECOLA E DURANTE O VÔO ENCONTRA UM VENTO DE PROA, NESSA SITUAÇÃO A VA COM RELAÇÃO A VS SERÁ:

A)      MENOR

B)      MAIOR

C)      IGUAL

D)      NDR

8-UMA ACFT MANTENDO UMA VS 140KT, VOANDO COM VENTO DE CAUDA COM VV 15KT , QUAL A VA:

A)      135KT

B)      125KT

C)      155KT

D)      160KT

RESPOSTA COMENTADA:  A  VS é a velocidade resultante da direção e velocidade do vento, quando a questão diz que a VS=140 e o vento é de cauda com velocidade do ventoVV=15kt, temos uma componente do vento  positiva, ou seja, a VS=VA+VV, onde temos,  140=VA+15, isolando a VA, o 15 passa para o outro membro com valor negativo, então VA=140 -15 onde a VA=125kt.

9-É A IAS CORRIGIDA PARA TEMPERATURA E DENSIDADE DO AR:

A)      TAS

B)      GS

C)      CAS

D)      VI

10-A DIREÇÃO NNE REPRESENTA UM PONTO:

A)      BILATERAL

B)      SUBCARDEAL

C)      COLATERAL

D)      SUBCOLATERAL

11-UMA ACFT VOANDO NO FL 040, ONDE A TEMPERATURA DO É 20°C POSITIVOS E A IAS 120KT, QUAL A TAS:

A)      130KT

B)      150KT

C)      120KT

D)      100KT

RESPOSTA COMENTADA: A resolução dessa questão é no calculador de voo, porque além do fator  densidade do ar tem a temperatura. Para determinar a TAS/VA, ajustamos na janela direita do calculador de voo, face de cálculos, a altitude de pressão( valores dentro da janela de 1.000 em 1.000 pés), com a temperatura do ar( valores forada janela de 5 em 5 graus), após o ajuste, ler a VI/IAS na escala circular móvel(escala interna) e na escala circular fixa(escala externa) ler o valor acima da VI.

12-É O INSTRUMENTO QUE CAPTA ÀS LINHAS DE PRESSÃO ESTÁTICA E DINÂMICA:

A)      CLIMB

B)      VELOCÍMETRO

C)      ALTÍMETRO

D)      TUBO DE PITOT

13-QUANTO AO PONTO DE TANGÊNCIA , AS PROJEÇÕES PODEM SER:

A)      POLAR, ESTEREOGRÁFICA, EQUATORIAL

B)      POLAR, OBLÍQUA, EQUATORIAL

C)      POLAR, OBLÍQUA, ESTEROGRÁFICA

D)      POAR, ORTOGRÁFICA, OBLÍQUA

14-NA DECOLAGEM AO CRUZAR A ALTITUDE DE TRANSIÇÃO, O PILOTO AJUSTA O ALTÍMETRO PARA:

A)      QFE

B)      QNE

C)      QNH

D)      QFF

  

15- É A ROTA QUE CORTA OS MERIDIANOS EM ÂNGULOS DESIGUAIS:

A)      ORTODRÔMICA

B)      ORTOGONAL

C)      LOXODRÔMICA

D)      AZIMUTAL

16-   É UMA DAS DESVANTAGENS DA PROJEÇÃO LAMBERT:

A)      GRANDES DISTORÇÕES EM ALTAS LATITUDES

B)      USO LIMITADO ATÉ 60°N/S

C)      É DE DIFÍCIL CONSTRUÇÃO

D)      UMA ROTA ORTODRÔMICA É REPRESENTADA POR UMA LINHA CURVA

17-   NA CONVERSÃO DE DISTÂNCIAS, 120NM CORRESPONDE A QUANTAS ST E KM, RESPECTIVAMENTE:

A)      222/138

B)      138/222

C)      145/120

D)      222/160

RESPOSTA COMENTADA: Para converter milhas náuticas-NM em milhas terrestres-ST, basta multiplicar 120 por 1,15=130 e, para converter NM em quilômetros, basta multiplicar 120 por 1,852=222.

18-   É A ALTITUDE DE PRESSÃO CORRIGIDA PARA TEMPERATURA DO AR:

A)      ALTITUDE DENSIDADE

B)      ALTITUDE DE PRESSÃO

C)      ALTITUDE VERDADEIRA

D)      ALTITUDE CALIBRADA

19-   DADOS 150° 40’W   E    080° 10’E, QUAL A DLO:

A)      230° 50’

B)      070° 30’

C)      129° 10’

D)      135° 20’

RESPOSTA COMENTADA: Para determinar a diferença de longitude envolvendo longitudes de nomes diferentes, basta somar  os graus150° + 080°=230°, os minutos 40’ + 10’=50’ então temos 230° 50’. Como a soma é um arco maior que 180, a DLO será determinada subtraindo de 360°, como temos graus e minutos, temos       359° 60’ , onde subtrairemos 359° 60’ de 230° 50’, então 359°- 230°=129° e, os minutos 60’ – 50’=10’ então a DLO=129°10’.

20-   A DISTÂNCIA NA SUPERFÍCIE ENTRE DUAS CIDADES É IGUAL A 400KM, QUAL A DISTÂNCIA NA CARTA, CONSIDERANDO UMA ESCALA 1:2.000.000:

A)      20NM

B)      20KM

C)      20CM

D)      20ST

RESPOSTA COMENTADA: Resolvemos com uma regra de três simples e direta, reduzimos 2.000.000 cm em 20km, cortando 5 zeros, então:

1cm______20km

Xcm_____400km produto dos meios pelos extremos temos que 20X=1x400 onde X=400:20 onde X=20cm

                                                                  BOA PROVA !!

PROF. WELLINGTON AVELINO

GABARITO: 1-A, 2-A, 3-D, 4-C, 5-C, 6-A, 7-B, 8-B, 9-A, 10-D, 11-A, 12-D, 13-B, 14-B, 15-A, 16-C, 17-B, 18-A, 19-C, 20-C