Seis artigos científicos são apresentados na nova Revista Conexão SIPAER

Repassando matéria interessante lida na PREVINEWS SERIPA 2 sobre seis artigos científicos.

A Revista Conexão SIPAER apresenta, no seu terceiro número deste ano, seis artigos científicos, além de uma tradução.

No artigo "Learning to fly: O papel da aprendizagem na Segurança Operacional", a autora Simone Kelli Cassiano procurou compreender a importância do adequado gerenciamento dos processos que garantem a proficiência dos profissionais atuantes no sistema aeronáutico. Da mesma autora, o artigo "A fadiga em foco na aviação: Adaptação brasileira da Samn Perelli Scale" descreve o processo de adaptação transcultural de medida autorreferente para avaliação da percepção de fadiga.

"O laser e as medidas mitigadoras proativas para a Segurança de Voo", de autoria de Thalles Francisco Coutinho, apresenta um estudo sobre medidas mitigadoras proativas referentes ao uso inadequado do laser que compromete a segurança operacional na atividade aérea.

Já Rogério Possi Júnior, no artigo "Dificuldades em serviço na aviação civil brasileira – Panorama 2016", apresenta o resumo dos eventos de dificuldades em serviço de 2016 que foram comunicados à Agência Nacional de Aviação Civil por operadores, organizações de manutenção de produto aeronáutico ou por fabricantes.

Os autores: Luís Carlos Batista Santos, Cleibson Almeida, Jorge Luiz Farias, Carla Susete Gonçalves Francisco e Beatriz Macedo Coimbra dos Santos, no artigo "Risco da Fauna na Aviação Brasileira: Aplicação da Análise de
Correspondência para análise da relação entre Fase de Voo e Tipo de Reporte", apresentam uma aplicação de técnica estatística de Análise de Correspondência Simples para compreender a inter-relação de variáveis e interpretar os resultados de forma analítica para reportes de eventos de interesse com Fauna no Brasil. Este artigo também está disposto na seção Traduções.

Por fim, no artigo "A implantação de standard operating procedures como instrumento gerencial da segurança operacional de empresas aeroagrícolas", a autora Vivian Tosin Vaz, mostra a necessidade de padronização dos procedimentos operacionais, bem como sua redação e publicação no formato de SOPs pelas empresas aeroagrícolas.

Para conferir este número da Revista clique aqui.

Guia de Investigação da Fadiga Humana em ocorrências aeronáuticas.

Repassando uma matéria interessante que li no  PREVINEWS sobre um guia de investigação elaborado pela Comissão Nacional da Fadiga Humana-CNFH junto com várias entidades envolvidas com a atividade aérea no Brasil.

Inédito no Brasil: “Guia de Investigação da Fadiga Humana em ocorrências aeronáuticas”

A detecção da fadiga como fator contribuinte às ocorrências aeronáuticas tem sido um desafio para as investigações do Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SIPAER). As dificuldades ocorrem, na maioria das vezes, devido à complexidade dos fatores envolvidos na determinação desse fenômeno.

Para auxiliar no tratamento dessas questões, a Comissão Nacional da Fadiga Humana (CNFH), desde 2013, vem desenvolvendo trabalhos e pesquisas voltados ao aprimoramento das técnicas investigativas da fadiga. As ações desenvolvidas no âmbito da CNFH têm por objetivo agregar conhecimento às discussões sobre a temática e promover melhores práticas de gerenciamento e investigação da fadiga no contexto aeronáutico.

A CNFH é uma comissão temporária do Comitê Nacional de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CNPAA), órgão independente que congrega a comunidade aeronáutica duas vezes ao ano. As plenárias são sediadas pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), em Brasília/DF.

O Comitê tem por finalidade reunir representantes de entidades nacionais envolvidas, direta ou indiretamente, com a atividade aérea. Visa estabelecer a discussão, em âmbito nacional, de soluções para problemas ligados à segurança de voo.

Em 2014, durante a 62° Plenária do CNPAA, foi aprovada a metodologia de investigação da fadiga humana em ocorrências aeronáuticas, proposta pela CNFH. Essa metodologia foi embasada em conhecimentos técnicos e científicos sobre a fadiga, além dos processos investigativos empregados nacional e internacionalmente.

Estimular o emprego dessa metodologia na investigação de ocorrências aeronáuticas conduzidas pelo Estado brasileiro, bem como prover recursos auxiliares aos investigadores que atuam com essa realidade, motivaram a elaboração do “Guia de Investigação da Fadiga Humana em ocorrências aeronáuticas”.

Inédito no contexto da aviação brasileira, é a primeira vez que o país conta com uma publicação voltada exclusivamente à investigação da fadiga. Esse material está disponível a todos os profissionais que atuam com investigação e prevenção de acidentes aéreos. O aporte teórico apresentado como base da metodologia provê conhecimentos que poderão ser utilizados tanto no âmbito do gerenciamento dos riscos da fadiga quanto na respectiva investigação.

O Guia resulta do empenho coletivo de profissionais comprometidos com a segurança de voo. Representantes de várias organizações do setor aéreo brasileiro colaboraram com a elaboração desse material, o que favoreceu o intercâmbio de ideias e conhecimentos entre o contexto acadêmico e científico e a realidade dos profissionais da aviação.
Fonte: PREVINEWS SERIPA 2

Congresso internacional de aviação civil